Подшипники имеют стандартные размеры, но имеют специальные функции для конкретных применений. При правильном использовании эти подшипники делают ненужными дорогие нестандартные подшипники. Они также могут значительно сократить сроки доставки, так как обычно есть в наличии на складе.
Подшипник качения состоит из двух браслетов с телами качения между ними. Вал или другой движущийся элемент обычно помещают во внутренний браслет подшипника. Внешний браслет подшипника фиксируется в корпусе или другом компоненте. Элементы качения, такие как ролики или шарики, помещаются между браслетами и соприкасаются с их канавками, позволяя браслетам легко вращаться относительно друг друга. При выполнении ремонта рекомендуем купить стопорные кольца внутренние.
Гибридные радиальные шарикоподшипники, керамические шарикоподшипники и подшипниковые стальные кольца. Эти подшипники предназначены для работы в экстремальных условиях, при высоких скоростях и температурах. Они неприхотливы к смазке и обслуживанию, устойчивы к прохождению электрического тока и идеально подходят для электродвигателей и инструментов с электроприводом.
Цилиндрические роликовые подшипники рассчитаны на гораздо большие нагрузки, чем шарикоподшипники тех же размеров. Они не подходят для передачи продольных усилий и очень чувствительны даже к небольшим погрешностям соосности корпуса и вала.
Конический подшипник имеет тела качения в виде нарезанных конусов. Они движутся по конической траектории. Осевые нагрузки, передаваемые этим подшипником, того же порядка, что и радиальные нагрузки, которые могут быть переданы.
